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陕汽--斯太尔汽车后驱动桥根据不同的驱动形式又有双联驱动桥和驱动后桥之分。在4*2驱动型式的汽车上驱动后桥同样采用中央螺旋圆锥齿轮一级减速加圆柱行星齿轮边减速的常规结构。具有多种速比可供选择,卡特6742-01-3330起动机,目前已投产的陕汽--斯太尔汽车一般采用总速比i=4.8、5.73和6.72三种形式。其额定轴荷有10、13和16吨级三种。 在6X4和6X6驱动型式的汽车上后驱动采用双联桥(中桥和后桥)。中桥由过渡传动箱(俗称中桥中断)和驱动桥组成。过渡传动箱的输入端内有一个圆柱行星齿轮的桥间差速器,该差速器将动力等扭矩传递给中驱动桥与后驱动桥。中驱动桥由一对圆柱传动齿轮将动力传递给中央螺旋圆锥齿轮一级减速加圆柱行星齿轮轮边速。其总速比有多种可供选择,目前已经投产的车型有三种速比即i=4.8、5.73和6.72。双联桥的驱动后桥也是中央螺旋圆锥齿轮一级减速加圆柱行星齿轮轮边减速器。同样有多种速比可供选用,目前已投产的速比i=4.8、5.73和6.72三种。双联桥目前均采用壁厚为16毫米的13吨级桥壳。 所有驱动桥内均有轮间差速器和差速锁。 驱动前桥基本参数 项目 单位 参数 额定轴荷 公斤 6500入转速 转/分 3500 入扭矩 牛.米/公斤.米 6130/625(I=5.73)5250/535(I=6.72) 角 内/外 43./30.30’ 前束 毫米 2~6 主销内倾 9 主销后倾 0 前轮外倾 1.30 制动鼓内径×宽度 毫米 420×160 车轮制动形式 气动分室凸轮制动式 制动分室 24' 膜片式 制动力矩 牛.米/公斤.米 28600/2860 额定制动气压 巴 6.5 制动磨擦片磨擦系数 0.38 制动臂调节臂长 毫米 130 桥总重 公斤 约760 润滑油注入量 升 主减速6.0 轮边减速2.0
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