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BOSCH 0986016520 起动机奔驰沃尔沃 BOSCH 1652
LIEBHERR 6001025 起动机奔驰沃尔沃 MAN 51262017110
MAN 51262017123 起动机奔驰沃尔沃 MERCEDES-BENZ 0031514601
MERCEDES-BENZ 0041516101起动机奔驰沃尔沃 MERCEDES-BENZ A0031514601
MERCEDES-BENZ A003151460180起动机奔驰沃尔沃 MERCEDES-BENZ A0041516101
MERCEDES-BENZ A004151610180起动机奔驰沃尔沃 MTU 0031514601
RENAULT 5000816041 起动机奔驰沃尔沃 VALEO 455530
VALEO 455620起动机奔驰沃尔沃
PRESTOLITE 857468Z PRESTOLITE 860132Z起动机奔驰沃尔沃
PRESTOLITE 860506 PRESTOLITE 860506GB起动机奔驰沃尔沃
1、重汽MAN桥产品特点：
1.主减速器结构合理，支承刚度好，齿轮寿命长，D90S013ZD,D90S014发电机，主减速器锥齿轮选用奥利康齿制；
2.强化型冲压焊接桥壳，结构合理，强度高；
3.匹配盘式制动器，制动安全性好，舒适性高；
4.主减速器及轮毂圆锥轴承选用知名国际品牌，轴承低摩擦，低噪声，高寿命；
5.增加油滤器，提高齿轮、轴承寿命。1.1、MCY13车桥简介：? MCY13系列单级减速驱动桥为中国重汽在引进MAN驱动桥技术基础上，进行适应性改进而开发的新型单级减速驱动桥。该桥结构合理，技术先进，安全性好，重量轻，承载能力强，经济性好 。
? MCY13单后桥（板簧悬架、空气悬架）
? MCY13Q系列驱动桥是在MCY13系列驱动桥的基础上，进行轻量化开发的一款自重轻、油耗低、性能好的用于牵引车的单级减速驱动桥。1.2、MCY13车桥的开发过程2010.7—2010.9 图纸的陆续发放
2010.8—2010.11 样桥的试制开发
2010.12—2011.3 样桥的试验
? 桥壳疲劳试验：
43.7万次，91.2、114.3板簧座内侧焊缝处断裂、92.6、
81.2、89.2板簧座外侧焊缝处断裂；
? 桥总成台架试验：
中桥主27.2万次12.3万次，轴差啮合套
打齿
后桥主试117.1万次30.3万次主减打齿
2010.4—2011.8整车的可靠性试验
? 共装配10辆份3.08速比MCY13桥用于可靠性试验，该批车桥已行驶超过3万公里。
2011.9—至今 小批量试装
2011.9—2011.10 开发空气悬架用桥和板簧悬架单后桥
2011.10—2011.11开发MCY13鼓式制动器车桥和MCY13Q轻量化车桥。
2011.12 销售10辆份装MCY13桥整车。
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