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在看变速箱的时候都会发现一个变速箱型号后面跟着一个“速挡”或是“直接档”的字样，其实档与直接档说的只是变速箱传动比的不同，比较直观的来说，直接档变速箱档位传动比等于1，而挡变速箱挡位传动比小于1。法士特12JS160T直接档变速箱与挡变速箱对比　直接档变速箱档变速箱1档传动比15.5312.12档传动比12.089.413档传动比9.397.314档传动比7.335.715档传动比5.734.466档传动比4.463.487档传动比3.482.718档传动比2.712.119档传动比2.11.6410档传动比1.641.2811档传动比1.28112档传动比10.78

从上表不难看出挡变速箱与直接档变速箱的传动比区别。相比之下直接档变速箱传动比大于档变速箱。3、伊顿9S变速器采用的技术介绍伊顿9S变速器是美国伊顿公司投入市场的高科技产品，主副箱组合设计，主箱是手动操纵，副箱是气动操纵，具有9个前进挡和1个倒档。

主副箱均采用双中间轴结构，动力分流到两个中间轴，这种设计优点承载能力强，轴向尺寸短，重量轻，主轴和主轴齿轮浮动，取消了传统的主轴齿轮要有滚针轴承支撑机构。另外9S变速箱还可以采用单H、双H操纵，可单杆，双杆操纵，也可左操纵、右操纵，也可远操纵和直接操纵。

下面看一下详细介绍：

换挡盖总成

变速箱壳体

输入轴总成

主轴总成A

主轴总成B

左右中间轴总成

倒档惰轮轴总成

副箱驱动齿轮

副箱中间齿轮

范围档气缸和拨叉总成

范围档同步器

副变速器总成

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变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。虽说变速箱很重要，但是您对重卡变速箱的构造了解有多少呢？1、国内重点变速箱厂商概况1.1、中国重汽集团大同齿轮有限公司    公司历史

   大同齿轮厂1958年建厂，至今已经有52年的历史，早并不叫大同齿轮厂，当时主要的产品是锅驼机、离心水泵等。2008年底，山西大同齿轮集团有限公司成为中国重汽的全资子公司。太原重工持有大齿82.92%的股份全部划归中国重汽所有，起动机发电机重汽车，大齿已经更名为中国重汽集团大同齿轮有限公司

   公司介绍

   中国重汽集团大同齿轮有限公司坐落于云冈石窟所在地——大同，占地50万平方米，是生产重型汽车变速箱和汽车发动机齿轮的国有大型企业。公司现已形成年产重型汽车变速箱12万台、汽车发动机齿轮60万件的生产能力。

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