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綦江齿轮传动有限公司    注：很多朋友不知道綦江的“綦”字怎么念，提示下：綦（qi 二声，与“其”同音）

   厂家历史

   1949年11月27日綦江解放，.

   1951年9月，工厂更名中国人綦齿第二制配厂；1952年9月产出中国批汽车变速器共11台。1958年6月，工厂隶属重庆市机械局，同年试制成功嘎斯－63分动箱总成、CJ10猛进牌载重汽车；1960年，试制出QJ370猛进牌12T自卸汽车。1958直到1985年期间綦江齿轮厂一直在变换这隶属关系，而在1985年开始引进西德ZF公司机械变速器系列制造技术。991年5月8日，綦齿115种自制零件通过德国ZF专家鉴定。1992年5月，自行开发的EQ140平原和高原强化型后桥锥齿轮获得国家专利。1998年1月27日，綦齿开发生产的QJ506变速器、PR101取力器、PF60取力器和洛克威尔桥齿轮一次性通2002年，綦江齿轮厂与湘火炬投资股份有限公司合资组建今天的“綦江齿轮传动有限公司”。

   厂家介绍

綦江齿轮传动有限公司历建于1928年，S6D108发电机小松，成立于2002年12月28日，前身是创下共和国汽车工业“五个”，具有80年历史的国家汽车齿轮大型骨干企业綦江齿轮厂。公司大力推进精益生产，现已形成年产10万台变速器、25万套螺伞齿轮的生产能力，正在努力朝着销售收入50亿元，变速器产销量44万台，桥齿轮50万套的目标迈进。

   产品介绍

   綦江齿轮传动有限公司拥有8大类系列变速器、5种取力器、150种系列桥齿轮专有技术，产品适用于7-12米大、中型客车，总质量10-50吨重型载货车及各式专用车、特种车。

主要客户：

   綦江变速箱主要装配在客车厂家上，并且覆盖到90%，如：郑州宇通，厦门金龙，北汽福田等厂家都装有綦江变速箱。而卡车厂商有：上汽红岩，北方奔驰等厂家。

编号规则：

綦江齿轮使用的是德国ZF的技术，其生产的变速箱分为QJ和ZF两个系列，它们的命名规则如下图所示。

QJ系列变速箱命名规则

 以QJ系列的QJ16S2200为例，QJ表示綦江，16S表示16档，2200表示额定输入扭矩为2200Nm。

ZF系列变速箱命名规则

ZF系列变速器命名规则与QJ类似，如ZF16S130：ZF表示采埃孚(ZF)，16表示档位数为16，S表示带同步器(synchronization)，130表示输入扭矩为1300Nm。

以上整理了中国重卡市场上常见的几种变速箱及命名规则，其中的规律并不复杂，了解这些之后再看变速箱的型号也许就不再犯晕，遇到陌生型号也能大致猜出其中表达的含义。2、变速器详解2.1、变速器作用、原理及组成介绍2.1.1、变速器的作用改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。

实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。

中断动力传递：在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

整车部件位置图2.1.2、变速器的组成 变速器由传动机构和操纵机构组成。变速器的传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向， 传动机构一般由齿轮、输入轴、输出轴、同步器等组成。变速器的操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器的传动比的变换。普通齿轮变速器主要分为两轴变速器两种， 操纵机构一般由拨叉、拨叉轴、变速杆、拉线、自锁装置、倒档锁装置等。2.1.3、同步器同步器功用：使主动齿轮与被动齿轮两者之间能迅速同步：阻止在同步之前齿轮进行啮合；防止产生接合齿圈之间的冲击；缩短换档时间，声速完成换档操作；延长齿轮寿命，目前重卡广泛采用的惯性锁销式同步器。按照车辆工作状况需要时，还可以加装动力输出器（取力器）。

我国重卡行业所使用的变速器基本是以伊顿富勒技术和ZF变速箱技术，大致是双中间轴+副箱齿轮、双中间轴+行星齿轮副箱、单中间轴+副箱齿轮、ATM自动变速器等。在卡车上大多装配手动挡变速箱，在09年上市的豪沃A7车型上率先装配了手自一体变速箱。

变速器原理图2.2、单、双中间轴变速箱介绍2.2.1、单中间轴变速箱

ZF变速器单中间轴总成

ZF变速箱单中间轴原理图

传统手动变速器内设置输入轴、中间轴和输出轴，称为单中间轴变速器。单中间轴是变速器的主体结构，输入轴的转速也就是发动机的转速，输出轴转速则是中间轴与输出轴之间不同齿轮啮合所产生的转速。不同的齿轮啮合就有不同的传动比，也就有了不同的转速。这种变速器结构相对简单，技术比较成熟，使用成本比较低。2.2.2、双中间轴变速箱双中间轴变速器顾名思义有两根中间轴。由于输入轴和输出轴上各挡齿轮同时与两根中间轴上对应的齿轮相啮合，功率分流，从理论上讲，每对齿轮上传递的扭矩为1/2，这就使每对齿轮传递的扭矩减少50%，使变速器的中心距、齿轮模数和宽度可以减小，从而减小变速器的尺寸和质量。

富勒变速器双中间轴总成

富勒变速器双中间轴原理图

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1.6、北京牌汽车　　北京汽车制造厂有限公司是中国汽车工业发展的先驱之一，集北京汽车工业五十年之大成；是北京五十年汽车工业发展的浓缩；是北京汽车民族品牌的代表。北京牌轻卡有1041和旗铃两大车系品牌。

图为北京牌1041轻卡

　　1041：1041是比较经典的一款轻卡车型，凭借皮实耐用的品质树立了良好的口碑，实时国三排放标准之后，1041现在只生产汽油机车型。

图为北京牌旗铃轻卡

　　旗铃：北汽“旗铃”轻卡是北汽有限结合1041经典车型，依托自身的优异的质量、知名优势的品牌，打造出的“轻卡新贵”。

　　1041车型凭借出色的质量在市场中具有较好的口碑，伴随着北京的“退黄建绿”政策，推出的旗铃国三绿标车型迎合了市场的需求，也取得了不错的销售成绩。但从用户的反应来说旗铃的质量并不及前辈1041那样皮实，做工和质量下降不少。

　　北京牌轻卡主要车型

　　车系： 1041 旗铃

　　价格范围： 4.9-5.8万 、7-8万

　　发动机品牌： LJ491QE1汽油发动机、 大柴、朝柴、云内等国III柴油发动机

　　货箱长度： 3.1-4.2米、 4.2-5.2米

　　额定载荷： 1.1-1.8吨、 1.8-2.8吨

　　市场定位： 中低端轻卡、 中轻卡1.7、庆铃汽车　　国内轻卡市场有不少“铃”字辈选手，但真正拥有“ISUZU”品牌使用权的其实只有庆铃，坚持原汁原味的引入五十铃技术，品质得到了保障。轻卡车型主要包括100P和600P。

图为庆铃100P

　　100P：随着市场竞争的加剧，庆铃也放下高贵的姿态，100P国Ⅲ轻卡以8万元级的价位进军中档市场。100P将继续扩大庆铃在3吨以下商用车市场份额。

图为庆铃600P

　　600P：600P车型则拓展了4吨级商用车市场需求。600P由庆铃在生产的，600P以全新的V型外观一改五十铃的传统造型，为防止被抄袭，还特意申请多项专利。600P搭载五十的全电子控制的4KH1－TC柴油发动机，输出功率130马力，排放达到国Ⅲ标准，载重吨位3.5～4吨，是专为都市物流和市政改装设计的。

　　由于坚持全部使用纯正的五十铃技术，质量得到了保证，但庆铃产品价格也比江铃江淮等产品贵出许多，由于中国轻卡用户对购车价格比较敏感，这也阻碍了庆铃在轻卡市场的进一步扩大。1.8、金杯轻卡　　除了大家熟悉的金杯面包车，金杯轻卡在市场上迅速崛起，也有点异军突起的味道。金杯卡车产品主要包括“领骐”、中体“领驰”、三吨“金骐”以及工程自卸车、专用车、汽油卡车、厢式货车等多个品种。

图为金杯领骐

　　领骐：金杯“领骐”产品是沈阳金杯车辆制造有限公司于2007年推出的一款全新的轻型卡车产品。该产品经过27项重大技术改进，获得整车造型、组合灯具等多项国家专利。该产品的主要特点是造型硬朗、线条流畅、动感时尚，一经推出便受到了广大用户热烈欢迎，销量持续攀升，被誉为轻型卡车市场的一匹黑马。

图为金杯领驰

　　领驰：金杯中体“领驰”产品是在金杯“领骐”产品基础上将驾驶室加宽而形成的一款产品。该产品的主要特点是选用800mm宽车架，整车驾驶室外宽达到了1850mm，内宽达到了1660mm，完全满足乘坐3人的要求。同时，从仪表台、门里板、天窗、座椅等多个方面进行了优化设计，使整车品质进一步提升。这款产品的推出填补了金杯中体车的空白，是金杯卡车近几年来推出的一款重要产品。

　　金骐：金杯“金骐”产品在总体外观设计风格上仍然沿用了“领骐”驾驶室的风格，但其车架总成采用了钛合金高强度材同时，该产品还装配了加强后桥、槽型梁、、断气刹等配置，使整车承载能力更强。金杯轻卡主要车型车系领骐领驰金骐价格范围6-8万7-9万8-11万发动机品牌锡柴大柴，朝柴大柴，朝柴货箱长度3.2-4.3米3.8-4.3米5.12米额定载荷1.49吨1.8吨3吨市场定位小吨位轻卡中体轻卡三吨级大轻卡

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